Se busca petrolero, no importa el precio: el conflicto en el Golfo desata una feroz carrera empresarial y estratégica
AI Summary
The Gulf conflict and closure of the Strait of Hormuz have triggered fierce competition among countries and shipowners for oil tankers amid soaring freight prices. Second-hand tankers currently cost up to 40% more than new ships, reflecting increased strategic demand.
El cierre de Ormuz y la subida en vertical del precio de los fletes extrema la competencia entre países y armadores por hacerse con flota propia. Un buque de segunda mano es hasta un 40% más caro que uno nuevo