Maior obra de alargamento de praia do Brasil é concluída e amplia orla ao longo de 8,8 km; VÍDEO

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The largest beach widening project in Brazil was completed in Itapoá, Santa Catarina, expanding 8.8 km of shoreline using dredged sand from Babitonga Bay to support supercargo ship access at local ports. The dredging will continue until 2026 to allow the port complex to handle vessels of up to 366 meters and 16,000 TEUs capacity.

Maior obra de alargamento de praia do Brasil, em SC, é concluída A maior obra de alargamento de praias do Brasil foi concluída na segunda-feira (24). O serviço engordou 8,8 quilômetros de orla em Itapoá, no Litoral Norte de Santa Catarina, e usou a areia da Baía da Babitonga, um dos estuários mais importantes do estado, que passa por dragagem, para garantir a chegada de supernavios nos portos da região (entenda abaixo). 🥇🏖️ Essa é a primeira vez no Brasil que sedimentos provenientes de uma dragagem portuária foram usados no alargamento de praia. Toda a intervenção é realizada pelo Porto de São Francisco do Sul, em parceria com a prefeitura de Itapoá. ✅Clique e siga o canal do g1 SC no WhatsApp 📏⌛ O alargamento teve início em outubro de 2025 e expandiu entre 50 e 200 metros a faixa para banhistas das praias Figueira do Pontal, Pontal do Norte e Princesa do Mar. Conforme o município, o trabalho vai ajudar na proteção costeira da cidade, que tem a maior extensão litorânea do estado e registra problemas frequentes de erosão marítima. Imagem mostra trecho de praia de Itapoá com obras de alargamento Divulgação 🚢💥Como foi feito o alargamento? A areia foi bombeada do canal da Baía da Babitonga, a uma profundidade de 16 metros, pela draga Galileo Galilei, que tem 170 metros de comprimento; Os sedimentos foram transportados por meio de uma tubulação de 400 metros que chegou até a praia; No local, a areia era depositada. Maquinários ajudaram a espalhar os sedimentos. Mapa mostra como será a obra de drenagem de canal e alargamento de praia em SC Governo de SC/Dvulgação Trabalhos no canal seguem para portos receberem supernavios Mesmo com o fim da obra de alargamento das praias, a dragagem no canal de acesso à Baía da Babitonga seguirá até o fim de 2026, conforme o Porto de São Francisco do Sul. Depois desse período, os portos localizados na região poderão receber supernavios. Conforme os responsáveis pela obra, o objetivo é que o complexo portuário tenha estrutura para receber embarcações de até 366 metros de comprimento e capacidade de carga de até 16 mil TEUs (volume e capacidade de carga de navios) por navio. Atualmente, o limite do canal permite a atracação de navios de até 336 metros. Porto de Itapoá, no Norte de Santa Catarina Roberto Zacarias/Secom/Divulgação Complexo Portuário da Baía da Babitonga O Complexo Portuário da Baía da Babitonga responde por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina, em tonelagem. Confira a estrutura: Porto de São Francisco do Sul: Porto público é atualmente administrado pela SCPar, que é uma sociedade de economia mista do estado; tem a maior movimentação de cargas do estado, em toneladas; Porto de Itapoá: Privado, o espaço é operado há 14 anos e já movimentou 10 milhões de TEUs (unidades equivalentes a um contêiner de 20 pés); VÍDEOS: mais assistidos do g1 SC nos últimos 7 dias