GP da Espanha terá sexta pista diferente como sede e volta a Madri após 45 anos

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The Spanish Grand Prix (GP) will return to Madrid in 2026, held at the newly constructed Madring circuit after 45 years. The new semi-permanent 5.416km track features a unique mix of street and purpose-built racing sections and is designed for high-speed cornering and fan accessibility.

Veja imagens de teste da Fórmula 3 no novo circuito de Madring O GP da Espanha deste domingo (13) vai ser uma atração especial por si só. Depois de quatro décadas recebendo a etapa espanhola da Fórmula 1, o circuito de Barcelona dá lugar ao novo Madring, construído em Madri, capital do país. A pista semipermanente de 5.416km será o palco do retorno da F1 à província de Madri após 45 anos. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google Vista do Circuito Madring, do lado de fora, em junho de 2026 Eduardo Parra/Europa Press via Getty Images A última corrida da Fórmula 1 realizada na província aconteceu em 1981 no circuito de Jarama, situado na cidade de San Sebastián de los Reyes, 20 quilômetros ao norte da capital. Depois de um hiato de quatro anos sem GP da Espanha, a prova voltou em 1986, mas no circuito de Jerez. Desde 1991, o grande prêmio era realizado em Barcelona. Neste domingo, o Madring vai se tornar o sétimo circuito espanhol a receber uma corrida de Fórmula 1 desde 1951, e o sexto a sediar o GP da Espanha – Valencia recebeu cinco provas entre 2008 e 2012, mas com o nome de GP da Europa. Conheça abaixo todas as sedes do GP da Espanha de F1 ao longo dos anos, partindo da mais recente para a mais antiga: Madring (2026) O novo circuito da Fórmula 1 foi construído ao redor do Centro de Exibições IFEMA, em Madri. O Madring foi projetado para ser de fácil acesso aos fãs, com integração à rede de transportes da cidade e a cinco minutos do Aeroporto de Madri-Barajas. Parte da pista conta com traçado pelas ruas da capital, e parte foi construída apenas para as corridas. A expectativa é de que os tempos de volta dos carros de F1 no circuito girem em torno de 1m34s. A pista tem 22 curvas e, de acordo com os pilotos da Fórmula 3 – que já testaram no local – trata-se de um traçado com características que remetem a pistas como Mônaco, Baku e Jedá: pontos travados mesclados a trechos desafiadores, de altíssima velocidade. Pilotos da F3 contornam curva inclinada La Monumental no circuito de Madring Divulgação O grande destaque da pista é a curva La Monumental, em formato semicircular. O trecho possui 550m de extensão, inclinação extrema de 24% e está em frente a uma arquibancada com capacidade para 45 mil pessoas. Barcelona (1991-2025) O tradicional Circuito de Barcelona-Catalunha foi construído em 1991 e passou a sediar o GP da Espanha no mesmo ano. A construção coincidiu com as Olimpíadas de 1992, realizadas na cidade, e a pista também foi utilizada nas disputas do ciclismo. O traçado ganhou importância na Fórmula 1 ao longo dos anos, e a pista de Barcelona é frequentemente usada para testes de pré-temporada – o que aconteceu em 2026, por exemplo. Essa escolha se dá pela característica do autódromo, considerado como completo por reunir retas e curvas de alta, média e baixa velocidade. Sede do GP da Espanha entre 1991 e 2025, Barcelona sediou o GP de Barcelona-Catalunha neste ano Mark Sutton/Formula 1 via Getty Images Barcelona costuma coroar os carros mais fortes do ano, e 25 dos 36 ganhadores na pista saíram da pole position. Com a chegada do Madring à Fórmula 1, a pista perdeu o status de casa do GP da Espanha. No entanto, como ainda tinha contrato com a categoria, sediou uma prova neste ano sob o nome GP de Barcelona-Catalunha. Nos próximos anos, o GP de Barcelona-Catalunha vai ser realizado de forma bianual; logo, está fora do calendário de 2027 e retorna em 2028. Com sete triunfos (considerando as duas nomenclaturas), Lewis Hamilton é o recordista de vitórias na pista. Jerez de la Frontera (1986-1990) O circuito de Jerez-Ángel Nieto, que está localizado próximo à cidade de Jerez de la Frontera, entrou na Fórmula 1 em 1986. A pista foi construída em 1985 e era considerada bastante técnica na época, com pouquíssimas oportunidades de ultrapassagem – o que se dava pela ausência de longas retas. Além disso, o circuito localizado no sul da Espanha não atraía tantos espectadores, o que também ajudou na escolha posterior por mudar a corrida para Barcelona. Ainda assim, Jerez foi palco de momentos marcantes na Fórmula 1, especialmente para o Brasil. Senna bate Mansell por 0s014 no GP da Espanha de 1986, em Jerez de la Frontera Divulgação/Williams Por lá, Senna venceu as corridas de 1986 e 1990 – a primeira delas, ainda pela Lotus, teve uma das chegadas mais apertadas da história da Fórmula 1, com apenas 14 milésimos de diferença separando o brasileiro de Nigel Mansell. Embora tenha deixado de sediar o GP da Espanha em 1990, a pista ainda foi palco de dois GPs da Europa, em 1994 e 1997. A prova de 1997 ficou marcada pela disputa pela pole mais equilibrada da história da Fórmula 1, com Jacques Villeneuve, Michael Schumacher e Heinz-Harald Frentzen marcando o mesmo tempo: 1m21s072. Jacques Villeneuve foi campeão da Fórmula 1 em 1997 pela Williams Getty Images Villeneuve largou na pole por ter feito a marca primeiro, terminou a prova em terceiro e se sagrou