F1 anuncia mudanças após bug em motores e admite dificuldade para testar software

AI Summary

The FIA traced a power-loss bug during the Malaysian Grand Prix to engine software that applied a larger-than-expected power reduction at low engine speeds. It plans stronger software testing and a wet-weather update for the United States Grand Prix, while retaining the Sepang configuration for Singapore if similar conditions are forecast.

Rafa Lopes analisa o GP do Bahrein que foi disputado na Malásia A Federação Internacional do Automobilismo (FIA) anunciou as primeiras medidas após concluir a investigação sobre a falha de software que provocou perda de potência nos motores durante o GP do Bahrein na Malásia, no último domingo. A entidade projeta uma nova atualização para o GP dos Estados Unidos, em 25 de outubro, e deve reforçar testes do sistema, que admitiu serem limitados. Pilotos atrás do safety car antes do início do GP do Bahrein na Malásia Clive Mason/Getty Images A entidade divulgou uma nota nas redes sociais nesta quinta-feira, confirmando a conclusão das investigações do problema. Uma falha registrada em várias unidades de potência nos carros impediu a largada da corrida no Circuito de Sepang, no último domingo; a prova, cujo início já estava atrasado em 40 minutos devido à chuva, só começou, de fato, 1h30 após o horário previsto (4h, no fuso de Brasília). Além de reforçar os testes e de planejar uma nova atualização para o GP dos EUA, a FIA garantiu que, caso chova no GP de Singapura neste fim de semana, vai usar a mesma configuração que foi posteriormente estabelecida na Malásia, a fim de evitar novos problemas. A FIA determinou, ainda, a causa do bug: o problema surgia quando o motor operava em baixa rotação em alguns trechos da pista, nos quais uma redução de potência de 250 kW já era aplicada pelo software - porém, na prática, acabou sendo maior do que o sistema previa. Além disso, o excesso de potência perdido também não podia ser recuperado enquanto o carro permanecia naquele setor. Veja o comunicado da FIA, na íntegra "A investigação concluiu que alguns carros operando em baixa rotação do motor, em determinados setores do circuito onde era aplicada uma redução de potência de 250 kW, sofreram uma perda de potência além do previsto originalmente e que não poderia ser recuperada nesses setores. Como resultado, a configuração estabelecida para o evento de Sepang será restabelecida para o Grande Prêmio de Singapura caso sejam esperadas condições climáticas semelhantes. Além disso, uma nova atualização do software para condições de chuva será lançada para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, em 25 de outubro. A investigação também recomendou a implementação de medidas para os testes do software, reconhecendo que as oportunidades para testá-lo são limitadas, a fim de torná-lo o mais robusto possível. A FIA, em conjunto com as equipes e os fabricantes de unidades de potência (PUs), continuará fortalecendo os recursos de teste e verificação dos softwares das unidades de potência, aprimorando o processo geral de validação por meio de avaliações independentes e feedback colaborativo, incluindo contribuições do fornecedor da unidade de controle eletrônico (ECU) padronizada. A FIA gostaria de abordar comentários que sugerem que o software não havia sido testado antes de sua implementação. Antes da implementação, as equipes e os fabricantes de unidades de potência realizaram exercícios de simulação para validar o pacote de software, que posteriormente foi testado em operação em escala real durante as sessões de TL1 dos Grandes Prêmios da Bélgica e da Holanda. A FIA gostaria de reconhecer e agradecer a todos os envolvidos entre as equipes, os fabricantes de unidades de potência e a equipe técnica da FIA pela diligência e capacidade de resposta durante a interrupção. Os esforços coletivos permitiram que o problema fosse identificado, corrigido e resolvido, possibilitando que a corrida prosseguisse com segurança".